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《财经》记者 王延春/文责任编辑：高艳云大公国际去年年度评价排倒数第三位⊙陈婷婷 ○编辑 黄蕾为促进信用评级机构持续提升评级质量，充分发挥外部信用评级在维护保险资金安全方面的作用，中国保险资产管理业协会（下称“中资协”）已连续多年对外发布信用评级机构年度评价结果。从近日中资协发布的评级结果来看，信用评级机构整体合规运营情况有较为明显的下滑，其中大公国际资信评估有限公司（下称“大公国际”）评级质量逐年下滑，2017年度在综合素质得分和最终得分排名中都排倒数第三位。

在此背景下，2018年9月7日，中国证券投资基金业协会（以下简称协会）国际会员委员会（简称IPC）在北京召开第二届委员会第二次会议。中国证监会副主席方星海出席会议并作重要讲话，证监会国际合作部主任申兵，协会党委书记、会长洪磊作主题发言，协会党委委员、秘书长陈春艳出席并主持了午餐会和政策交流与政策建议环节。证监会有关部门负责人及有关业务负责同志参加了会议。此次会议由IPC执行主席单位瑞银资管中国区战略与业务发展主管、董事总经理董日成先生主持。

“李克强总理在国常会指出票据融资上升过快可能产生潜在风险，因此2月新增票据融资规模可能相应收缩。”不过，中金公司预计，中长期贷款比例可能上升，因为基建项目一旦开工往往会带来一段时期内持续的融资需求。而在社会融资方面，机构对非贷款融资增量相对乐观。

西南证券2019年半年报显示，该公司当期实现自营业务收入（投资收益+公允价值变动收益-对联营企业和合营企业的投资收益）8.30亿元，其中公允价值变动收益4.50亿元，与去年同期亏损6029.61万元的水平相比有大幅提升。而在信用业务方面，西南证券上半年实现利息净收入1.08亿元，较去年同期亏损6266.02万元的情况同样有明显好转。西南证券表示，股票质押式回购业务、融资融券等信用交易业务具有风险可控、收益稳定的特征。此次融资有助于做大低风险的资本中介业务规模，增强服务实体经济能力，实现风险可控下的稳定回报。

4月4日，据波音方面披露，西雅图当地时间4月3日，波音公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格与波音试飞员一道，参加了一次验证MCAS软件升级的测试飞行。飞行机组在一架737 MAX 7上测试了软件更改后，在各种情景下，应对失效情况的效果。软件升级按照设计发挥了作用，飞行员安全驾机降落在波音机场。

在引进波音787初期，吉祥航空的业绩并不好看。飞机日利用率受限、单位扣油成本提升，都是主要原因。根据券商分析师的测算，在2018年10月引入波音787后，因前半年内只可飞国内航线，导致其利用率仅有8.7小时。受此影响，当年四季度和2019年一季度，吉祥航空单位扣油成本分别增长约20%及7.2%，业绩明显受到拖累。